香港的士業界踢爆入禀禁制令團體說謊
四中全會臨近尾聲，香港雨傘運動的旺角佔領區接連出現反佔領人士清除路障，引起連串衝突，警方被質疑配合清場。（潘在殊／大紀元）
屬建制派的香港計程車會主席黎海平、的士司機從業員總會委員譚駿雄，以及潮聯公共小型巴士有限公司，聲稱因雨傘運動致生意大跌四成，早前入稟高等法院，獲批臨時禁制令，禁止示威者佔領旺角多個路段。的士司機從業員總會總幹事吳業培，昨日更率領過百名的士司機，宣讀法院頒佈的禁制令，帶同剪刀、鉗等強行清路障，與示威者一度爆發口角衝突，有佔領人士眼角受傷流血。
的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪批評，所謂的士、小巴生意大受影響之說不符事實。他旗下的的士、小巴，生意有好有不好，但多數生意好。「尤其是九龍、新界，這些生意都不會不好，少了巴士、地鐵不到的地方更加好生意。」
「夾斗車」現旺角拆路障。（網絡圖片）
的士小巴生意多數好
他指，申請入稟的潮聯公共小型巴士有限公司，有一條去土瓜灣的小巴，非經彌敦道，反而因佔領行動而受惠，「現在更要加價，本來去土瓜灣8元，現在變了15元。」
至於的士司機從業員總會，大部份都是做CALL台生意，不是接街客，「港島那邊因為金鐘及干諾道都堵死了，令他們要兜路接order，可能塞車令他們不能快速到當地，這對他們有點影響，但九龍應該對它沒有影響。但是它在九龍申請，在旺角拆路障。」
黎銘洪質疑為何高院會批准他們申請臨時禁制令，昨日甚至想到旺角去當面質問他們，旺角對他們有何影響？「旺角只有彌敦道封了，外邊海旁道可以走，新填地街、廣東道都可以走，上海街也可以走，對他有甚麼影響？上海街與彌敦道隔一條直路，到了窩打老道已經可以走彌敦道，有甚麼影響？」
到場搞事的的士、小巴司機聲稱沒有收錢，不過黎銘洪就質疑有關協會背景親共。
據悉，包辦這宗禁制令訴訟的陳曼琪，本身是親共民建聯黃大仙區議員，但經常避開民建聯名義，改以香港中小型律師行協會會長銜頭出鏡。
責任編輯：許海青
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