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海研五号续航力长达50天，约可连续航行1万3000多海
里。同时，船长72公尺、船型设计抗浪性佳，可提升东
北季风期间的作业能力。图为2012年8月10日启用典礼
。(中央社）

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(中央社记者林孟汝台北10日电）台湾自行建造，船身造价高达新台币14.6亿元的海研五号研究船，今天行经澎湖龙门外海发生船难，科技部晚间10时30分将紧急在交通部航港局开记者会说明。

“海研五号”是科技部前身，国家科学委员会在民国97年间指示国研院委托高雄市中信造船厂打造，船身造价高达新台币14.6亿元，具有远洋及深海探勘等多功能，2011年6月下水，2012年8月启用，2013年1月正式出海运作。

当时“海研五号”配备18名船员及30名研究员，船员中有两名女性，分别是二副苏姿音及三副陈雅琴。

“海研五号”船长72.6公尺、宽15.4公尺，总重2700吨，续航力1万3000多浬，耐浪性达8级风浪，可于东北季风期间持续执行任务，延长1年海上作业时间至250天。

“海研五号”可固定在1个海域内、可静音，在冬季进行海洋资讯蒐集，并可搭载遥控无人载具深海机器人（ROV），透过遥控及其上机械手臂，采集深达5000、6000公尺海底的研究资料，有助提升海洋研究与探测能量，也可支援海洋能源调查。